一、项目简介与应用领域

车辆的减振抗冲性能接影响到人员舒适性和安全性，但汽车悬架使用的传统液压筒式减振器、橡胶减振器、空气弹簧等元件均为被动减振方式，且存在结构复杂、工作频带窄、阻尼力不可调等缺点。近年来，随着材料科学的加速研究和开发，以磁流变液为代表的智能材料与结构由于具有良好的机电耦合性能和高效性及其它优良特性，逐渐在车辆半主动悬架和精密机电产品的减振抗冲系统设计中得到应用。针对含磁流变阻尼器件的半主动振动控制系统工程应用中关键问题，立足最新科技发展前沿，将半主动控制技术、磁流变阻尼技术和能量捕获技术进行了系统集成，研制了能量自给的智能磁流变减振系统。

二、具体可产品化成果包括：

磁流变减振器；嵌入式振动控制器；能量捕获系统；无线振动采集器。

三、系统特点：

研制的能量自给的智能磁流变减振系统，包括嵌入式磁流变智能减振器与无线感知模块以及能量捕获模块。该系统一方面有效地发挥出了半主动控制的优势，克服其控制电路、传感器寿命短，过多依赖外界电源的缺点，另一方面通过智能控制单元集成信号变换、CPU、驱动电路为一体，对同事件进行编程控制和管理，实现多个传感器信号的融合及能量管理，以满足减振抗冲监测与控制的实时性、可靠性。系统具有结构简单、阻尼力可调范围宽、响应迅速、能耗低等优点，可广泛应用于复杂机电装备和土木工程结构减振抗冲设计。

四、相关授权专利：

授权发明专利：

“智能磁流变减振系统”（ZL201010039532.8）；

实用新型专利：

“嵌入式磁流变减振系统”（ZL201020049392.8）；

“自供电磁流变减振器及其控制系统”（ZL201120551397.5）；

“基于磁流变阻尼技术的机床半主动隔振装置”（ZL201120093050.0）。

五、 应用情况：相关成果已在嘉兴、韶关等地进行试验示范。

联系人：嘉兴学院机电工程学院 胡红生副教授 13967337541